http://hdl.handle.net/20.500.11765/10 Investigación cientifica producida o editada por los departamentos y centros de AEMET Mon, 08 Jun 2026 21:15:11 GMT 2026-06-08T21:15:11Z http://hdl.handle.net/20.500.11765/17946 Título : Riesgo por calor extremo y vulnerabilidad socioambiental en Canarias Autor : Suárez Molina, David Resumen : Este trabajo analiza el riesgo por calor extremo en Canarias desde una perspectiva integrada que combina peligro térmico, vulnerabilidad socioambiental y exposición a escala municipal. A partir de rejillas diarias de temperatura máxima y mínima, indicadores demográficos y socioeconómicos municipales, información laboral agregada y contraste sanitario temporal, se construye un índice comparativo orientado a la priorización territorial. Los resultados muestran una marcada heterogeneidad espacial del riesgo, con especial relevancia de las temperaturas mínimas elevadas y de la diferente configuración social de los municipios. El trabajo aporta una herramienta útil para apoyar la planificación preventiva, la salud pública y la gestión local en un contexto de calentamiento reciente y creciente necesidad de adaptación climática en el archipiélago. Descripción : Trabajo fin de Máster en Protección Integral del Medio Ambiente del Centro Universitario de la Guardia Civil y la Universidad Carlos III de Madrid (Abril de 2026). Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.11765/17946 2026-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.11765/17945 Título : El transporte aéreo es una de las fuentes principales de emisión de dióxido de carbono a la atmósfera Autor : Cano Sánchez, Javier Descripción : El transporte aéreo es una de las fuentes principales de emisión de dióxido de carbono a la atmósfera. Se ha estimado que, por cada hora de vuelo, un pasajero genera unas 0,14 toneladas de este gas. Tue, 08 Apr 2014 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.11765/17945 2014-04-08T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.11765/17944 Título : Son muchos los efectos beneficiosos de los árboles. Por lo general son capaces de regular su propio microclima Autor : Cano Sánchez, Javier Descripción : Son muchos los efectos beneficiosos de los árboles. Por lo general son capaces de regular su propio microclima. Desde el punto de vista climático contribuyen a suavizar las temperaturas en las ciudades, generando protección contra la radiación directa del sol y creando sombra; mediante la transpiración el agua de las hojas pasa a la atmósfera en forma de vapor, lo que aporta humedad al aire; atraen, alimentan y dan cobijo a numerosas especies de animales; amortiguan e interceptan una parte importante del polvo atmosférico; contribuyen con sus fragancias, especialmente cuando florecen, a sentirnos mejor, y en primavera fijan parte del dióxido de carbono que generamos (los árboles, con la ayuda de la clorofila, transforman la luz, el agua y el dióxido de carbono en azúcares). Además, cada día de primavera y verano, en cada kilómetro cuadrado los árboles liberan a la atmósfera alrededor de 10 000 kilogramos de oxígeno. Con un gasto diario por persona de un kilogramo, esta cantidad es suficiente para ese mismo número de personas. Así pues, un paseo por el bosque equivale a un buen baño de oxígeno. Por lo tanto, una adecuada planificación del arbolado mejorará considerablemente la vida en las grandes ciudades. En la imagen, uno de los paseos históricos de la ciudad de Aranjuez, declarada Paisaje Cultural Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en el año 2001. Tue, 25 Oct 2016 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.11765/17944 2016-10-25T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.11765/17943 Título : Congestión del tráfico rodado Autor : Cano Sánchez, Javier Descripción : Congestión del tráfico rodado. En todas las carreteras de las grandes ciudades del mundo se producen millones de desplazamientos al día, en viajes de ida y vuelta. En 2022 circulaban por el mundo 1446 millones de vehículos motorizados, motocicletas aparte (los eléctricos suponían alrededor de 16 millones). El sector del transporte por tierra, mar y aire representa más de un tercio de las emisiones de CO2. Mon, 20 Feb 2023 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.11765/17943 2023-02-20T00:00:00Z