Caracterización de situaciones propicias para el engelamiento en aviones

Abstract

En este trabajo hemos tratado de estudiar el problema de la predicción de engelamiento en aviones. Para ello hemos tenido en cuenta las aeronotificaciones, disponibles desde 2015 aproximadamente. Estas observaciones son escasas y no sistemáticas, ya que son emitidas por los pilotos a ENAIRE por radio, y desde ENAIRE a AEMET a través de correo electrónico. A pesar de la relativa escasez de estas observaciones, son de gran valor, ya que son las únicas observaciones de engelamiento actualmente disponibles en AEMET. El trabajo comprende un exhaustivo estudio de caracterización de las situaciones en las que se produjo engelamiento, desde el punto de vista sinóptico y de situación de frentes. Se han usado también los mapas de baja cota elaborados en AEMET, que incluyen el diagnóstico y predicción de engelamiento. Asimismo se han evaluado campos numéricos procedentes del modelo del ECWMF relacionados con el engelamiento, como la temperatura, la humedad, y distintos hidrometeoros, como el agua subfundida integrada.