Localización de áreas de turbulencia en aire claro (TAC) usando técnicas objetivas

Abstract

Se analiza uno de los problemas que afecta a la aeronáutica; de interés, tanto por su influencia en la seguridad de las aeronaves corno por el coste económico que supone modificar las rutas en vuelo. Frente a la predicción subjetiva clásica, se presenta un método objetivo, consistente en la adaptación del índice TI1 (Turbulence lndex 1) utilizado por el NMC (National Meteorological Center) al sistema Mcldas. Para una mejor identificación del espesor de las áreas de TAC se propone utilizar distintos estratos. El uso directo de los campos obtenidos del índice TAC promete una operatividad fácil, de aplicación inmediata en productos del INM; tales como el SGWX del RAFC Las Palmas.