Importancia de los flujos catabáticos en las predicciones para el aeropuerto de Madrid-Barajas

Abstract

Con el fin de mejorar las predicciones aeronáuticas para el aeropuerto de Madrid – Barajas, en el INM se ha adaptado un modelo unidimensional mediante el desarrollo de un módulo específico de forzamientos locales. En los primeros ensayos, los forzamientos dinámicos procedentes de estructuras horizontales (gradiente horizontal de presión, divergencia horizontal de masa, advecciones horizontales de temperatura, humedad y viento) se obtienen a partir de las salidas del modelo HIRLAM 0.2 con resultados no muy satisfactorios. Las mayores desviaciones en las predicciones se explican por la incapacidad del modelo HIRLAM de describir los flujos catabáticos locales, siendo la escala de estos flujos, en muchas situaciones, la dominante en la evolución de las variables meteorológicas. A partir de un modelo conceptual de flujos catabáticos desarrollado para la región se estiman los valores climatológicos de estos forzamientos y se impone en el modelo unidimensional en sustitución de los proporcionados por el Hirlam. La combinación del modelo conceptual con el modelo numérico proporciona resultados que son alentadores.